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日本SMC无杆气缸CY1L25H-100
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更新时间:2025-03-04  |  阅读:1252

详情介绍

日本SMC无杆气缸CY1L25H-100

CY1L 系列 磁偶式无杆气缸 滑尺型/球轴承

●节省空间气缸,磁偶式构造,应用广泛 

缸径25缸径 25mm

通口螺纹的种类-Rc

磁石保持力的种类H高保持力

气缸行程100气缸行程 100mm

调整形式-带调程螺钉

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

配管连接口径1/8

导轨形式滑块型/球轴承

动作方式双作用

使用流体空气

缓冲形式垫缓冲

使用压力0.18-0.7

保证耐压力1.05

环境温度-10~60℃

给油不给油式

行程长度允许差0~+1.0

使用活塞速度50~500

保持力363

配管形式集中配管型

缸筒材质不锈钢

端盖材质铝合金

活塞材质铝合金


日本SMC无杆气缸CY1L25H-100

q规格确认。

本样本上登载的产品,仅为压缩空气系统(含真空)使用而设计的。

若压力和温度超出本产品的规格范围,可能导致动作不良和破坏,

请不要使用(参见规格)。

使用除压缩空气(含真空)以外的流体时,请与本公司联系。

超出规格范围使用的场合所造成的相关损害,任何场合都不提供保证。

w确认规格的适合范围。

本样本上记载的气缸的规格,含中间行程的标准行程都是适合的。

对长行程,要由本公司确认。另外订制品(-XB□, -XC□)有可能不适合产品规格。

e由于机械滑动部位出现别劲现象会引起受力变化,气缸会有冲击动作的危险。

这种场合,手脚会被夹住或机器会受损伤,故从设计上应考虑能进行平稳的机械运动的调整,不使人身受伤害。

i用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合。

把回路内的残压排去后再启动时,由于气缸内的压缩空气处于排空状态,当在活塞的一侧加压时,被驱动物体将高速伸出。

这种情况下,手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。


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